Sơ đồ chung của ngành công nghiệp ethanol nhiên liệu sinh học đã được xác định tại Hội nghị Quốc gia. Cuộc họp kêu gọi tuân thủ việc kiểm soát tổng số lượng, điểm hạn chế và khả năng tiếp cận công bằng, sử dụng hợp lý năng lực sản xuất rượu nhàn rỗi, phân bổ hợp lý sản xuất ethanol nhiên liệu ngũ cốc, đẩy nhanh việc xây dựng các dự án ethanol nhiên liệu sắn và thực hiện các cuộc biểu tình về công nghiệp hóa nhiên liệu ethanol từ rơm rạ và khí thải ngành công nghiệp sắt thép. Hội nghị quyết định mở rộng việc khuyến khích và sử dụng xăng ethanol cho các phương tiện một cách có trật tự. Ngoài 11 tỉnh thí điểm như Hắc Long Giang, Cát Lâm và Liêu Ninh, nó sẽ được quảng bá sâu hơn ở 15 tỉnh bao gồm Bắc Kinh, Thiên Tân và Hà Bắc trong năm nay.
Xăng Ethanol là nhiên liệu hỗn hợp được hình thành bằng cách thêm một lượng ethanol thích hợp vào xăng, có thể cải thiện hiệu quả hiệu suất và chất lượng của sản phẩm dầu, giảm phát thải các chất ô nhiễm như carbon monoxide và hydrocarbon, đồng thời là năng lượng sạch giúp cải thiện môi trường. ; Nguồn ethanol thuận tiện và trực tiếp, có thể thu được bằng các phương pháp như lên men ngũ cốc hoặc tổng hợp hóa học. Việc thúc đẩy xăng ethanol có thể làm giảm sự phụ thuộc và tiêu thụ dầu và khí đốt tự nhiên, đồng thời giảm bớt tình trạng thiếu tài nguyên thời tiết dầu trong quá trình sưởi ấm vào mùa đông này và mùa xuân tới.
Việc thúc đẩy sử dụng xăng ethanol cho phương tiện giao thông là biện pháp chiến lược của đất nước và cũng là một dự án mang tính hệ thống phức tạp. Các cơ quan nhà nước có liên quan đã không ngừng thúc đẩy nó trong nhiều năm. Ngay từ tháng 6 năm 2002, 8 bộ và ủy ban bao gồm Ủy ban Kế hoạch Nhà nước trước đây và Ủy ban Kinh tế và Thương mại Nhà nước đã xây dựng và ban hành Chương trình thí điểm sử dụng xăng Ethanol cho phương tiện và Quy tắc thực hiện thí điểm sử dụng xăng Ethanol cho phương tiện . Tại năm thành phố bao gồm Zhengzhou, Luoyang, Nanyang ở Hà Nam, Cáp Nhĩ Tân và Zhaodong ở Hắc Long Giang, một dự án thí điểm kéo dài một năm về việc sử dụng xăng ethanol cho phương tiện giao thông đã được thực hiện. Vào tháng 2 năm 2004, 7 bộ và ủy ban trong đó có Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia đã ban hành thông báo về việc in và phân phối “Kế hoạch thí điểm mở rộng sử dụng xăng Ethanol cho phương tiện giao thông” và “Quy tắc thực hiện mở rộng chương trình thí điểm sử dụng xăng Ethanol cho phương tiện giao thông”. ”, mở rộng phạm vi thí điểm sang Hắc Long Giang và Cát Lâm. Các tỉnh Hà Nam, An Huy đẩy mạnh xăng ethanol cho phương tiện trên toàn tỉnh. Trong khu vực thí điểm, một khu vực trình diễn ứng dụng khép kín được thiết lập. Trong khu vực trình diễn ứng dụng khép kín, từ thượng nguồn của ngành, dầu thải bắt buộc chỉ được sử dụng làm nguyên liệu thô cho dầu diesel sinh học, đồng thời nhà máy diesel sinh học phải đóng cửa và cung cấp để hạn chế giá thổi phồng, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho - Giám sát và sử dụng địa điểm. Dầu diesel sinh học do các doanh nghiệp diesel sinh học sản xuất đạt tiêu chuẩn có thể được đưa vào chuỗi dầu mỏ và hóa dầu gần đó, đồng thời có thể hoàn thành quá trình trộn trong nhà máy lọc dầu. Việc triển khai hạ nguồn diesel hóa dầu không có diesel sinh học sẽ không được đưa vào thị trường để bán. Điều này cũng đúng đối với ethanol nhiên liệu, nơi việc quản lý khép kín bắt buộc được thực hiện từ nguồn đến người tiêu dùng cuối cùng. Nhìn chung, công tác thí điểm sử dụng xăng ethanol cho phương tiện giao thông đã đạt được mục tiêu đề ra. Công việc thí điểm đã diễn ra suôn sẻ. Xăng ethanol sử dụng trên các phương tiện giao thông đã được người tiêu dùng ở khu vực kín công nhận. Số lượng phương tiện sử dụng xăng ethanol tăng đều, doanh số bán xăng ethanol ổn định. Thang máy.
Vào tháng 9 năm 2017, 15 cơ quan bao gồm Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia và Cơ quan Quản lý Năng lượng Quốc gia đã cùng ban hành “Kế hoạch Thực hiện Mở rộng Sản xuất Nhiên liệu Sinh học Ethanol và Thúc đẩy Sử dụng Xăng Ethanol cho Phương tiện đi lại”, được đề xuất sử dụng trên toàn quốc bởi Năm 2020. Xăng Ethanol cho các phương tiện cơ bản đã đạt độ phủ đầy đủ.
Các kết quả thực nghiệm hiện có cho thấy việc sử dụng hợp lý xăng ethanol có thể làm giảm lượng phát thải các chất ô nhiễm (chủ yếu là carbon monoxide và hydrocarbon) trong khí thải ô tô và ô nhiễm vào khí quyển ở một mức độ nhất định. Kết luận sơ bộ là xăng ethanol dùng cho ô tô phù hợp để sử dụng ở nước tôi và lợi ích về môi trường của việc sử dụng xăng ethanol cho ô tô lớn hơn những bất lợi. Việc thúc đẩy sử dụng ethanol nhiên liệu biến tính có lợi ích tốt về mặt xã hội và môi trường, có lợi cho sự phát triển bền vững của toàn bộ nền kinh tế, tiến bộ xã hội và môi trường. Việc cải thiện chất lượng có tác dụng thúc đẩy rất lớn.
Ngoài ra, sản xuất ngũ cốc của nước tôi năm này qua năm khác đều có những vụ thu hoạch bội thu. Bên cạnh việc đảm bảo nguồn cung thị trường, nó cũng gây ra những vấn đề như tồn kho chính sách cao, thu hút sự quan tâm lớn của mọi tầng lớp xã hội. Chính quyền địa phương có liên quan và các chuyên gia đã đưa ra những gợi ý, đề xuất. Đề nghị tham khảo kinh nghiệm quốc tế để mở rộng sản xuất và tiêu thụ ethanol nhiên liệu sinh học, điều chỉnh cung cầu lương thực, xử lý hiệu quả thực phẩm quá thời hạn và vượt tiêu chuẩn, nâng cao mức độ an ninh lương thực quốc gia và thúc đẩy cải cách cơ cấu phía cung ứng nông nghiệp. Đây cũng là lý do mang tính quyết định dẫn đến quyết định của nước ta đẩy mạnh sử dụng xăng ethanol cho phương tiện giao thông.
Sẽ có hai thay đổi quan trọng trong tương lai: (1) việc sử dụng thực phẩm sẽ không chỉ được sử dụng làm thực phẩm mà sẽ có thêm nhiều dự án nhiên liệu ethanol có thể được sản xuất từ thực phẩm, và chính sách trước đây là không cạnh tranh với những người khác về đồ ăn; (2) ethanol thường có thể được thêm vào 10%, giá ethanol bằng 30% đến 50% xăng và lượng phát thải chất ô nhiễm tương đối thấp. Công nghệ này, được sử dụng rộng rãi ở nước ngoài, đã được chứng minh ở Trung Quốc trong hơn mười năm và cuối cùng nó có thể được công nghiệp hóa. Đánh giá từ thực trạng, trong 10 năm qua, công tác thí điểm sử dụng xăng ethanol cho phương tiện giao thông đã đạt được mục tiêu đề ra. Dự kiến số lượng phương tiện sử dụng xăng ethanol sẽ tăng đều đặn trong thời gian tới và nhu cầu về xăng ethanol cũng sẽ tăng lên. Thời đại hoàng kim sẽ đến.
Thời gian đăng: 29/06/2022